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山风吹过

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日志

 
 

密北游记(五):悲壮的灰蓝色  

2009-08-15 00:35:37|  分类: 图-旅行 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                                                                                                    (图/文:Kitty)                     

     得益于地理位置的优势,密歇根州拥有仅次于阿拉斯加州的全美第二长的水岸线。在绵绵数千英里的水岸线上分布着一百多坐大大小小的灯塔。白天,他们为舵手指路,黑夜,他们为航船照明,危难时刻,他们挺身而出,拔刀相助。一百多年来,他们默默地矗立在沙滩边、峭壁上,任凭风吹浪打,雨淋日晒,始终尽职尽责,忠实地为五大湖上来往的船只保驾护航。如今,这些灯塔中有些已经悄悄隐退,成为历史。有些则还在继续工作,几经脱胎换骨,变身为自控灯塔。

      百年岁月在百坐灯塔身后留下了数不清的传奇故事和扑朔迷离的奇案,吸引无数游人观光探秘。这次游览上半岛,第一站就是白鲑(Whitefish)灯塔站。

                           密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客

 

      123号公路是上半岛的一条普通公路,也是去白鲑灯塔站唯一的一条路。这条路不是上半岛的主干道,沿途车辆不多。路旁的景色单调、单纯,不是高大的树林,就是矮小的草丛,还有尔偶在路边闪过的小房子,时不时地,还能看到躺在路边的小沙丘,小树、小草、小花在白色的沙丘上随风摇曳。行驶在这条路上,就象是穿梭于大自然中,呼吸似乎变得特别顺畅,人也特别精神。

      2个半小时后,远方一坐白色的铁塔渐渐走进我们的视线,那就是白鲑灯塔。

                         密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客

    

      在北美五大湖的历史上,白鲑灯塔站名声显赫。1849年开始运营,1861年林肯总统下令重建,白鲑灯塔从此傲立苏必利尔湖畔,一百多年英姿不变。1968年,白鲑灯塔更换探照灯,新的探照灯(DCB-224)发出的笔形波束(电磁波)很强,据说,天气清朗时,在26海里(48公里)外都能看到。1971年,白鲑灯塔告别传统的操作方式,摇身变成自控灯塔。

     白鲑灯塔坐落在苏必利尔湖的白鲑湾,它是苏必利尔湖的第一坐灯塔,也是目前苏必利尔湖所有在役灯塔中资历最深、寿命最长的一坐灯塔。白鲑湾是苏必利尔湖通往休轮湖的咽喉要道,地理学者称之为“北美地中海”,特殊的地理位置注定了白鲑灯塔此生不平凡。

  1915年,美国救生服务与缉私船服务合并组成美国海岸警卫队。1923年,海岸警卫队在白鲑灯塔站建立救生服务点。

      来白鲑塔站游览,除了它的重要历史意义外,吸引我们的还有另一个看点---北美五大湖船难博物馆(Great Lakes Shipwreck Museum)。

      北美五大湖总面积约9.5万平方英里,相当于我国浙江和安微两省面积之和。五大湖水位稳定,冬夏变幅仅30至60厘米,优良的航运条件带动了五大湖沿边几个州的水上运输业蓬勃发展。然而,安静的五大湖有时也会大发脾气,据说,从1931年以来,有六千多艘客、货船在汹涌的波涛中葬身湖底,其中一半至今仍下落不明,三万多条鲜活的生命长眠在这片冰冷的湖水里,在五大湖上空留下多少悲壮的生命绝唱。

      在这六千多起船难事件中,“埃德蒙德.菲茨杰拉德(Edmund Fitzgerald)”货轮是其中最令人震惊和不可思议的一次灾难。

“埃德蒙德.菲茨杰拉德”是五大湖上最著名的万吨级货轮,1958年建成下水,船长711.2英尺,宽75.1英尺,直到1971年之前,它一直是五大湖上最大的货轮,被誉为五大湖船王。1975年11月10日,“埃德蒙德.菲茨杰拉德”货轮在白鲑湾附近被狂风暴雨扭(曲)成两半,沉入530英尺深的湖底,船上29名船员全部遇难,其中几个刚参加工作的年轻小伙子是第一次随船远航。关于船难的原因说法有多种,至今还没有最后的答案,也许正如人们所说,“埃德蒙德.菲茨杰拉德”将永远是个迷。

 在“埃德蒙德.菲茨杰拉德”货轮遇难一周年之际,北美知名诗人兼創作歌手 Gordon Lightfoot创作并演唱了歌曲 《埃德蒙德.菲茨杰拉德船难(The Wreck of the Edmund Fitzgerald)》,纪念遇难船员。

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  走出车外,一阵阵冷风从北边的白鲑湾吹来。听说这里的湖水很冷,脚在里面泡五分钟就能冻僵,还没等下湖亲自体验,凭这透心凉的湖风俺就领教一二了。

      在苏必利尔湖的刺骨冷风陪伴下,我们开始游览白鲑灯塔站。首先参观船难博物馆,这里没有免费的“午餐”,付11美元,在你手背上盖个章,就算是买票了。凭着这支手你就可以自由出入博物馆、影院、救生站、灯塔(楼)等等所有景点(房子),美国人够节俭吧?又一次领教。

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                                   (这坐小房子被称为全美最好的小博物馆之家,五大湖船舶的墓园)

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                           密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客  埃德蒙德.菲茨杰拉德                         

                           密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 

                                (穿着这件潜水服“登”上530英尺深处的“埃德蒙德.菲茨杰拉德”货轮)       

                           密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客    潜水服      

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                           密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 遗物

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                           密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 

      走出小博物馆,钻进旁边的小影院观看海难影片。女管理员即检票又播放还回答游客提问,非常热情。

                            密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 

   今天,昔日繁忙的白鲑灯塔站(楼)虽人已去,但楼未空。走进小楼,仿佛走进遥远的岁月。从厨房到卧室到客厅、到办公室,所有的一切是那么亲切、温馨,因为这儿是白鲑塔站看守人的家(从1890-1920)。                       

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                            密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客

       白鲑灯塔前的沙滩上,到处是枯木残枝。灰蓝色的水,灰蓝色的天,仿佛在述说着悲壮的往事......

                             密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客

                             密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客

                             密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客

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                            密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 白鲑灯塔

        如今,船舶有了先进的定位和导航系统,灯塔的作用已不再象往日那么重要。然而,这一路走来,不论是在役还是退役,每坐灯塔旁都有游人的身影。我想,灯塔的意义已远远超出了航船的指路明灯,他们是我们敬仰的勇士,值得怀念和感激 ,还有那些默默无闻的守塔人。  

             密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 建于1866年

             密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 建于1868年

             密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 建于1868年

             密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 建于1892年

                密北游记(五):悲壮的灰蓝色(上) - kitty - Kitty 的博客 建于1916年

              (待续)

                           

                          

     

 

     

     

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